El Gran Premio de Fórmula 1 regresa a Canadá luego de dos años de ausencia y Mercedes con su piloto Lewis Hamilton le pide a la FIA que no pase lo ocurrido en el GP de Azerbaiyán, donde el británico salió cojo de su auto luego de rebotar tres días en el circuito.
La serie retorna al Circuito Gilles-Villeneuve en Montreal este domingo 19 de junio, mientras sus dirigentes tratan de rectificar la situación que le ha causado literalmente dolores de cabeza a Mercedes y a su multicampeón de 37 años.
La FIA el jueves 16 de junio reconoció al fin el que hay un efecto de “rebote” que ha afectado a varios de los nuevos bólidos en 2022, principalmente los de Mercedes y del piloto Hamilton, siete veces campeón de la F1.
El organismo rector de la F1 no actuó sino hasta después que el británico salió renqueando de su auto en Bakú, Azerbaiyán, luego de tres días de rebotar por el circuito.
“¡La espalda me está matando”, gritó Hamilton, en cierto momento de la comunicación por radio durante la carrera del domingo 12. Tanto el británico como su compañero George Russell habían advertido que el rebote en los vehículos ponía en peligro su salud y podía generar también riesgos de seguridad.
Hamilton dijo que logró completar la carrera sólo gracias a la adrenalina. “Fue sólo por eso. Apreté los dientes cuando sentía el dolor. Fue sólo por la adrenalina”, nsistió. “No puedo expresar el dolor que experimenté. Al final, uno sólo reza para que la carrera termine”.
Hamilton el jueves 16 publicó una foto de la fisioterapista Angela Cullen, quien lo ayudaba a hacer estiramientos. Dijo que éste había sido el primer día en que pudo correr un poco después de la carrera en Bakú.
La FIA casi simultáneamente anunció la nueva directriz técnica, que obligará a que los equipos eleven sus autos desde el piso en un intento por reducir los rebotes. La FIA informó que había decidido «intervenir, luego de consultar con sus médicos por el interés de la seguridad de los pilotos”.
“En un deporte en el que los competidores conducen habitualmente a velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora (186 mph), se considera que toda la concentración de un piloto debe enfocarse en esa tarea”, informó la FIA. “La fatiga o el dolor excesivos que experimente un piloto podrían tener consecuencias importantes, si resultan en la pérdida de concentración.
FIA MUY PREOCUPADA
«La FIA está preocupada por el impacto físico inmediato en la salud de los pilotos, varios de los que han informado de dolores de espalda luego de las últimas carreras”, explicó el ente rector.
Hamilton, quien perdió el título de la F1 el año pasado ante el neerlandés Max Verstappen en un polémico final de temporada, ha enfrentado problemas todo el año con el nuevo bólido de Mercedes. Se ubica sexto en el campeonato de pilotos y ha subido sólo una vez al podio.
Hamilton se ha visto superado constantemente por su joven compañero Russell. El también británico, de 24 años, es cuarto en la temporada con tres podios.
RED BULL ADVIERTE EXAGERACIÓN
Christian Horner, jefe de Red Bull, se ha preguntado si Mercedes exagera los problemas de rebote para disfrazar la inferioridad de su auto en 2022. Otros han dicho que la propia escudería podría mitigar el desgaste de Hamilton y Russell con algunos ajustes que, de hecho, podrían volver el bólido menos competitivo.
EN CANADÁ ESPERAN MUCHO PÚBLICO
Se espera que un público más numeroso que nunca de la bienvenida a la Fórmula Uno en su regreso a Canadá después de dos años forzados sin participar por la pandemia generada por Covid-19.
AP
El Mercedes de Lewis Hamilton no ha sido efectivo en esta temporada
