La incertidumbre sigue siendo la única pasajera fija en las unidades que recorren Barquisimeto, a pesar de que la Autoridad Metropolitana de Transporte Terrestre (AMTT) y los representantes de los transportistas, según el secretario general de gobierno, Nelson Torcate, se reunieron para buscar una solución con relación a la tarifa, la cual aunque se mantiene en 40 bolívares, la realidad en las paradas cuenta una historia distinta, expresó Eliecer Santos, usuario.
En medio de la crisis es la nueva modalidad de cobro que han adoptado los conductores. Al ser consultados por el costo del pasaje, algunos responden: de “50 en adelante lo que usted quiera pagar”.
Esta frase, que parece apelar a la buena voluntad del pasajero, esconde una realidad compleja. Para muchos usuarios, es una forma de «negociación forzada» donde el mínimo ya supera lo establecido en Gaceta, mientras que, para los trabajadores del volante, es la única manera de operar ante una tarifa oficial que consideran insuficiente.
También establece que, los adultos mayores y personas con discapacidad deben ser movilizados gratuitamente, mientras que estudiantes pagan medio pasaje.
A principios de diciembre, los transportistas plantearon aumentar la tarifa del pasaje a 80 bolívares, argumentando que los elevados costos operativos no pueden ser cubiertos con la tarifa actual de 40 bolívares. Esta situación provocó la retención de una buseta, lo que a su vez llevó a una reacción por parte de los transportistas, quienes se dirigieron al estacionamiento municipal con el objetivo de recuperar el vehículo.
Como consecuencia, los usuarios tuvieron que esperar durante horas por una unidad de transporte colectivo. En ese contexto, el presidente del Sindicato Automotor, Giovanny Perozo, explicó que los transportistas se ven obligados a esperar entre cinco y seis horas, e incluso a pernoctar en las dos estaciones de servicio disponibles para abastecerse de gas. Esta situación reduce significativamente la cantidad de unidades operativas, ocasionando largas esperas para los usuarios, pero no era paro de transporte.
La situación escaló a instancias judiciales, donde un tribunal ordenó la restitución total del servicio. Sin embargo, tras el fallo judicial, poco ha cambiado para el bolsillo del barquisimetano. El servicio se restableció, pero el cumplimiento del precio oficial es inexistente.
Mientras tanto, en una situación común, se observa cómo una pasajera consulta con otra cuánto pagará; la primera responde que entregará 50 bolívares, mientras que alguien más, sentada en otro asiento, menciona que pagará 60 bolívares porque es día feriado. La situación está difícil para todos”.
Haciendo alusión a un video que circuló en redes sociales, comenta una de las señoras que asistió al tribunal para presentar una denuncia contra los transportistas, dijo es una empleada pública y gana 70 bolívares quincenales. Además, señala que la población depende de los bonos, los cuales tampoco alcanzan para cubrir sus necesidades. Así es la realidad, el Gobierno tiene que aumentar el sueldo y subsidiar el pasaje.
En otra ocasión, una joven, al bajar de la buseta con tres niños y un adulto mayor, pagó al conductor con un billete de 200 bolívares. Cuando este iba a devolverle 50 bolívares, ella le dijo que se quedara con el cambio.
También se ha notado que, cuando un pasajero paga con un billete de 100 bolívares, algunos conductores entregan un cambio de solo 40 bolívares.
Un conflicto sin solución
Mientras el Gobierno y los transportistas se ponen de acuerdo. el ciudadano común queda atrapado en el medio. Por ahora, el transporte en Barquisimeto se rige por una norma no escrita, donde la ley del tribunal termina donde empieza la voluntad (y el bolsillo) del conductor y el pasajero.
Al ser consultado sobre el comportamiento de los usuarios en relación al pago del pasaje, un conductor que trabaja en la Ruta 5, quien prefirió mantener el anonimato, explicó que algunas personas aceptan la tarifa sugerida, pero no llegan a pagar los 80 bolívares establecidos. En su lugar, entregan 50 o 60 bolívares, mientras que otros continúan pagando apenas 40. En el caso de los adultos mayores, algunos abonan medio pasaje y otros simplemente no pagan nada. Según el conductor, esto depende de la conciencia de cada quien. Además, señaló que la cantidad de vehículos en servicio está disminuyendo, ya que muchos prefieren resguardar sus autos para evitar el desgaste.
Por otro lado, los transportistas continúan presentando al Gobierno nacional la propuesta de asignar un bono de transporte equivalente a 30 dólares mensuales para estudiantes y adultos mayores, concluyó el conductor. ac
