Airbus ha dado a conocer su última creación, la aeronave Racer, que combina la versatilidad de un helicóptero con la velocidad de un avión, ante una audiencia compuesta por funcionarios públicos y colaboradores clave.
La Racer, bautizada así por la compañía, presenta un diseño único con alas similares a las de un avión, rotores frontales y hélices superiores de helicóptero, lo que la convierte en una fusión impresionante de dos tipos de aeronaves.
Hoy, Airbus está presentando su modelo de demostración en funcionamiento de la Racer por primera vez en la ciudad portuaria de Marsella, al sur de Francia, según informa Reuters. Este evento sigue a la publicación de nuevas imágenes y videos de vuelo por parte de Airbus a principios de esta semana, demostrando su capacidad para despegar como un helicóptero y aterrizar suavemente sin la necesidad de una pista larga. La Racer realizó su primer vuelo en abril.
En un comunicado enviado a The Verge, Laurence Petiard, jefa de comunicaciones externas de Airbus Helicopters, menciona que se llevó a cabo una ceremonia hoy para los socios de la compañía en el proyecto Clean Sky 2, que cuenta con la participación de 40 colaboradores de 13 países europeos diferentes. «Tuvieron la oportunidad de presenciar la Racer en vuelo y luego en exhibición estática», agregó Petiard.
El programa Clean Sky 2 de la Unión Europea tiene como objetivo promover el desarrollo de transporte aéreo con emisiones más bajas y mantener la competitividad de la industria aeronáutica europea a nivel mundial.
Julien Guitton, líder del proyecto, enfatizó que si bien existe un interés creciente en la velocidad, esto no debe comprometer el medio ambiente. Según las simulaciones, la Racer cumple con los requisitos de Clean Sky 2 al reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en un 20 por ciento en comparación con aeronaves convencionales del mismo peso.
Airbus ha desarrollado previamente aeronaves híbridas similares, como el Concepto demostrador X3 de 2010. Por otro lado, Boeing ha producido el V-22 Osprey, que utiliza rotores basculantes para lograr velocidades de vuelo más altas, aunque está diseñado principalmente para el combate aéreo. A pesar de los avances, el futuro de los taxis voladores prometido por muchas aeronaves de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) aún no ha llegado a buen término.
